Småsporre är kulturberoende. Den ettåriga, konkurrenssvaga och ljusälskande växten saknas sällan på järnvägsstationer, där den växer mer eller mindre rikligt på naken sand, grus och makadam intill och mellan spåren. Ibland växer den också på banvallar, vägkanter och glesbevuxen ruderatmark, t ex i hamnar, på byggplatser, industriområden och avfallstippar. Vi har inte funnit småsporre i åkrar, vilket man kan göra på t ex Öland och Gotland (Sterner 1986, T. Karlsson muntligt).
Kemisk ogräsbekämpning på järnvägsområden tycks inte nämnvärt ha påverkat arten. Även om det finns exempel på att småsporren kan hålla sig kvar på f d stationsområden i 30 år efter det att järnvägen lagts ner, kan reduceringen av antalet järnvägslinjer och mindre stationer innebära att arten minskar på sikt.
Småsporren, som är känd i Sverige sedan 1730-talet, har sannolikt kommit hit med frövaror. När järnvägsnätet började byggas ut under senare hälften av 1800-talet fick den sin huvudsakliga spridning längs detta. I Halland var växten inte känd före järnvägarnas tillkomst och ännu 1924 var den bara sedd på ett fåtal platser (Ahlfvengren 1924). Därefter tycks emellertid spridningen ha gått snabbt och redan på 1940-talet fanns den praktiskt taget längs alla järnvägar i landskapet (Peterson 1949 a).
Första fynd
Först uppgiven av Ahlfvengren 1924 under namnet Linaria minor från Knäred stationsområdet baserat på uppgift av F. Hård av Segerstad. Äldsta belägg från Släp Särö 1910 (E. Hjertman i GB).
Utbredning
51 rutor (23 %). Vanlig på järnvägsstationer. I övrigt sällsynt eller helt utan förekomster.
Lokaler
Uppgifter före 1940. Laholm Knäred se primäruppgift. Halmstad Halmstad hamnen 1922 (T. Nordström enligt Wiger 1931). Falkenberg Ullared 1922 och 1925 (J. Eriksson i GB resp S. Svenson i LD och UPS). Varberg Grimeton Torstorp (D. Hylmö enligt Svenson 1928). Varberg järnvägsspår i hamnen 1927 (C. A. Toren i UME). Kungsbacka Släp se äldsta belägg. Älvsåker Annebergs station 1935 (F. Lundberg i GB).
