Förr införd med barlast, på senare tid huvudsakligen spridd utmed järnvägar och landsvägar. I nutiden flerstädes stadigvarande etablerad på sandiga och grusiga vägkanter, bangårdar, banvallar, någon gång på åkrar och åkerrenar. - 18 (13).

Kusten Härnösand under ett flertal år (Mo 1953), jvgstn mellan spåren 1986 (Lundq.). Säbrå vid landsvägen Älandsbro-Ramsås samt i skogskanter S Trappberget nära Lilltjärnen 1973 (Fryl. 1975), 2 km SO Ramsås landsvägskant och åkerren strax S Lilltjärnen 1978! h. Högsjö vid Ramviks sågverks kolmilor 1907 (Sjögren GB), Ramvik 1910-22 (Johns. LO S jfr Lange 1926). Nordingrå Håll vägkant ca 1970 (Nyl.). Nätra strax S Björkåbäck åkervägskanter 1969! UME h. Mo åker vid gästgivaregården 1905 (K. Johansson UPS); kyrkbyn sandig vägkant 1945 S hpl täml rikligt 1974! Själevad Domsjö 1883 (Åkerbl. S), Domsjö lastageplats 1884 (H. Dahl LD); Ås på banvallen ca 100 m V överfartsvägen från nya E4 åtskilligt (E. Olofsson) 1981! Örnsköldsvik bangården SO jvgstn sparsamt 1987! Arnäs Nötbolandet grusiga vägkanter strax S Skommarhamn rikligt (J. Rudebeck) 1971! UME UPS h. Ådalen Gudmundrå Lunde "in saburra" = på barlast? 1902 (Rönnbl. S); Kramfors barlast 1908 (S. Brun LD S UPS); Brunne by på vägkant 1946 (Grap. 1947 S UPS). Ytterlännäs Nyland hamnen 1893 (C. O. Schlyter S), Nylands barlastkaj 1898 (Bergf. h, T. Rydén S), 1904 (A. Nordström S, E. W. Sandahl LD UPS). Långsele jvgstn V delen av bangården 150 m O vägporten 1983 (S. Thelberg enligt G. Sköld), mellan spåren 0-ut 1985! V inlandet Tåsjö Hoting bangården (Almq. 1957), 1962 (Almq. UPS), rikligt 1971!