Angavs av Almquist (1957) som sällsyntare järnvägsart än L. densiflorum men så är för närvarande knappast fallet i Ångermanland. Sprids även med annan transporttrafik, säkerligen ofta tillfälligt. - 19 (11).
Ekologi
Förr ofta införd med barlast, på senare tid huvudsakligen spridd utmed järnvägsnätet och etablerad på några bangårdar i landskapet.
Lokaler
Kusten Härnösand Hernösands varf 1862 (Arn. GB); barlastplatsen 1874 (Reuterm. GB); (Hartm. 1879); 1894 (T. Arnell UPS); 1907 (Johns. S med flera belägg kring sekelskiftet); "tämligen vanlig i staden på ballastjord" (Arn. 1918); "ofta förekommande" (Arn. 1925); tillfällig (Mo 1953). Säbrå Ulfviks lastageplats 1892 (A. J. Douhan S), 1903 (K.-E. Hedborg S), 1909 (Johns. GB S). Högsjö Ramvik 1910 (Johns. S). Nora Nyadal barlast 1915 (Johns. S); Lövvik 1922 (L. Silen UME). Själevad Alfredshٗms sulfitfabrik på barlastningkaj måttligt 1920 (Skotte Ö jfr Hagl. 1923). Örnsköldsvik 1880 (Åkerbl. LD); jvgkajen 1916 sparsamt (Skotte enligt Hagl. 1923), bangården S stn-huset 1978!, 1987!; Lungvik nedanför 1:a Långgatan på S-sidan av Byggshopens lager och glasmästeri sparsamt 1974! UME h; Järnvägsgatan 6 asfalterad plan intill trappa 1 ex 1974! Ådalen Gudmundrå Lunde tullstation 1904 (N. Fiirst S); Kramfors på ballastplatsen Grusholmen 1881 (Reuterm. GB UPS); tillfällig (Mo 1953). Ytterlännäs Nylands gamla barlastkaj 1856 (Frist. 1857); Bollsta bruk (Arn. enligt Hartm. 1879 jfr Nordl. enligt Arn. 1925), Bollsta (Bölin 1932); Bollstamon (Bölin 1932). Multrå vägkant 1923 (U. Laurin i Edlund h). Sollefteå 1911 (Pleijel UPS); 1912, 1915 (Sjögren LO S); jvgstn vid spåren flerstädes rikligt 1975! UME UPS h, rikl 1985 (Westm. 1988); stadens V:a utfart 1977 (N. Lundqvist UPS). Långsele jvgstn O stn-huset invid räls sparsamt 1982!
